ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵ ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ

ਹਰ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸੜਿਆ ਬਾਲਣ ਉਸ ਕੰਮ ਦੀ ਹੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਉਸ ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਈ ਰਸੀਦ ਉੱਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਖਰਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉੱਥੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ।

ਜਵਾਬ ਤਿੰਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਉੱਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਗੇੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਵਾਲਾ ਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ US ਗੈਲਨ 3.785 ਲਿਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਗੈਲਨ 4.546 ਲਿਟਰ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ US ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਲਗਭਗ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੋਡ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਇਕਾਈ ਆਪਣੀ ਰਸੀਦ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੂਲ ਕਦੇ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਕਿ ਉਹ ਹਨ।

ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਕੁੱਲ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਚਾਰ ਸੌ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕੰਮ ਉੱਤੇ ਵੀਹ ਡਾਲਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ। ਉਹੀ ਵੀਹ ਡਾਲਰ ਨੱਬੇ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਾਲ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਮਾਇਆ। ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਕੜਾ ਇੱਥੇ ਇਸੇ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸਾਈਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਆਮ ਗ਼ਲਤੀ ਇੱਕ-ਪਾਸੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਭਰਨ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਅੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਲਾਗਤ ਸੁਖਾਵੀਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ ਗ਼ਲਤ। ਦੂਜੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵ ਸਮਾਂ ਛੱਡ ਦੇਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਬਿਤਾਏ ਘੰਟੇ ਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਦਰ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਦਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Zeus ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਰਸੀਦਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰੋ।