Checklist sa Maintenance ng HVAC

Nasa data plate ang lahat ng ito, at kadalasang ang paghuhugas ang unang nagpapabura sa plate na iyon, bago ang anumang bahagi ng makina. Ang serial at model ang tinitingnan ng Supplier kapag nagbebenta ng tamang parte, habang ang uri ng refrigerant ang nagtatakda kung aling gauge ang kukunin sa truck.

Ang meter sa mga terminal ang totoong patunay; hindi ang posisyon lang ng handle. Puwedeng mag-iwan ng buhay na leg ang pagkasira sa loob ng disconnect kahit nakapatay ang handle, at madalas na galing sa panel na walang makahanap sa site ang kuryente ng isang rooftop unit.

Mahalaga ang matibay na paanan at daan palabas bago pa buksan ang anumang panel. Anumang wala sa iyong saklaw — malambot na roof decking, walang guard rail, naiipong tubig — ay kasama pa rin sa report, kaya makabubuting mapansin ito ngayon.

Halos kalahating pulgada ng pag-deflect sa gitna ng span ang target. Mas mabilis na nasisira ang bearing sa sobrang higpit kaysa sa maluwag na belt. At sa parehong current draw, kapansin-pansing mas kaunting hangin ang naililipat ng wheel na may naipong dumi sa pagitan ng mga blade nito.

Kahit maayos pa ang belt, sulit pa rin itong itala. Nakatatak ang numerong iyon sa belt at nabubura na bago pa masira ang belt mismo, kaya ang isang sampung-minutong pagpapalit ay nagiging isa pang biyahe pabalik.

Kasama sa dapat isulat ang size at dami, kasabay ng kalagayan. Ang restriction dito ang pangunahing dahilan sa likod ng tawag na walang cooling, at binabaluktot nito ang bawat reading pagkatapos, kaya ang pagpapalit ang dapat unahin bago kumuha ng anumang sukat.

Sa labas ng filter rack, ito ang bahaging kadalasang hindi nagagalaw ng sinuman. Kapag harang ito, pinapanatili nitong nasa mechanical cooling ang economizer kahit sa panahong dapat sana ay gumagamit lang ng outside air — isang bagay na lumalabas sa bill kaysa sa reklamo.

Naipon ang dumi sa gilid na paharap sa daloy, hindi sa gilid na madaling maabot. Kapag may yelo sa coil sa oras ng pagbisita, wala nang saysay ang anumang reading hanggang matunaw ito. Mas mabuting balikan ito mamaya kaysa kumuha ng pressure sa may yelo.

Kung nasa suction side ng fan ang drain, humihigop ng hangin sa halip na tubig ang walang laman na trap. Umaapaw ang pan kahit walang humaharang sa drain line. Kailangang mapunuan muli ang trap pagkatapos i-flush, at kailangang nakahilig ang pan papunta sa outlet nito.

Mas kaunti ang sinasabi ng display kaysa sa aktwal na tawag para sa cooling at pagkatapos ay heating. Ang maling mode, o posisyong nasa itaas ng supply register, ang madalas na buong dahilan ng reklamong nagbunsod ng tawag.

Ang pagkakulay at torque ng lug ang dalawang bagay na dapat pansinin. Patunay ng arcing ang pagkasunog sa paligid ng terminal ng contactor, at muling sisira ang joint na iyon sa loob ng ilang cycle kahit gaano ito kaganda ngayon.

Sa nakapatay na kuryente, dapat malayang umikot ito sa kamay, at hindi dapat may ingay ng bearing kapag pinaandar. Kung sobrang init na hindi na kayang hipuin pagkatapos ng maikling pagpapaandar, sira na ang motor kahit umiikot pa ito.

Ang pinsala mula sa ulan ng yelo o basag na hub ay nagpapawalang-balanse sa fan, at kalauna'y sinisira ng vibration na iyon ang bearing ng motor. Mahalaga rin ang taas ng blade sa loob ng shroud — isang setscrew na dahan-dahang lumuluwag ay kapansin-pansing nagpapababa ng airflow.

Ibinabalik ng paghuhugas mula sa loob palabas ang dumi sa dinaanan nito papasok. Kailangang ituwid ang mga baluktot na fin. Linisin din ang anumang nakapaligid sa unit — mga halaman, bakod, dryer vent — dahil ang head pressure ang pinakasensitibo sa airflow sa coil na ito.

Anumang pagbaba ng temperatura na masusukat sa buong dryer ay nagsasabing harang na ito at nararapat nang palitan. Sulit itala kung wala talagang naka-install: ang sistemang binuksan para sa pag-aayos at isinara nang walang bagong dryer ay laging may umuulit na pagkasira dahil sa halumigmig.

Ang crankcase heater ang pumipigil sa refrigerant na maghalo sa langis habang nakapatay ang unit, kaya kailangang gumagana ito. Dahan-dahang pumapatay ng compressor ang flooded start, at halos wala nang gastos ang pagsubok sa heater.

Iisang filter ang saklaw sa dalawang season, kaya pangalawang tingin ito sa halip na pag-uulit. Sa panahon ng heating, ang restriction ay nagpapataas ng supply temperature at nagpapa-short-cycle sa unit sa high limit nito, kaya lumilitaw ito na parang paminsan-minsang problema.

Gumamit ng ilaw at salamin para hanapin ang mga bitak, kalawang, at mga tahi na bumukas. Kung may mukhang mali, i-red-tag ang unit sa halip na isulat lamang ito bilang paalala. Pinapapasok ng basag na heat exchanger ang exhaust gas, kabilang ang carbon monoxide, sa hanging hinihinga ng tao. Bagay ito ng kaligtasan, hindi maintenance.

Dapat patag ang pagkakalagay ng mga burner kasama ang apoy na dumadaan nang maayos, hindi umaangat o gumugulong. Ibig sabihin ng uling na makikita kahit saan sa assembly, kailangang ayusin muna ang combustion side bago ibalik sa serbisyo ang unit.

Kailangang subukan sa tagas ang mga joint na nagalaw at ang anumang may kalawang, at dapat nasa lugar na aktwal na maaabot ng tao ang manual shutoff. Dapat subukan kung humihigpit ang valve kapag nakapatay ang unit, hindi basta ipagpalagay.

Kailangang bumuo ang inducer ng sapat na pressure para isara ang pressure switch bago bumukas ang gas valve. Kung mahina ang inducer, susubukan ng unit na magsindi at pagkatapos ay tumitigil. Ang karaniwang sanhi ay dumi sa wheel o tubig sa pressure tubing. Sa dalawa, mas madalas ang tubig sa tubing.

Bumubukas ang mga port kapag natanggal na ang scale at kalawang sa mga burner, at ang pattern ng apoy sa lahat ng mga ito ang nagsasabi ng natitirang kuwento kapag sindi na. Ang dilaw na dulo o hindi pantay na apoy ay nagpapahiwatig ng harang na port o kakulangan ng combustion air.

Ang fault history ng diagnostic light ang tanging tala ng ginawa ng unit sa pagitan ng mga bisita, kaya sulit itong basahin bago ito ma-clear. Mahalaga rin dito ang kalinisan ng flame sensor, dahil ito ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit nagla-lockout ang isang board na sa totoo ay maayos naman.

Kailangang kumpleto ang buong sequence ng isang tawag para sa heating sa tamang pagkakasunod-sunod, kabilang ang staging. Kung mali ang pagkakawire ng thermostat para sa uri ng sistema, mukhang okay ang heat sa banayad na araw, pagkatapos ay nahuhuli kapag lumamig na.

Dumaraan sa mas maraming heat cycle ang mga terminal sa combustion side kaysa sa cooling side, at mas mabilis itong nagluluwag. Mahalaga rin ang grounding, dahil nakasalalay dito ang flame rectification at ang mahinang ground ay nagdudulot ng paminsan-minsang lockout na kahalintulad ng nagsisirang sensor.