Checklist ng Pagtanggal ng Niyebe

Mas tumpak ang pagpaparami ng lawak ng lugar na tatratuhin sa spread rate na nakasaad sa label kaysa sa tantiyang tingin lamang, at nakasaad din sa bag ang working temperature range nito. Karamihan sa rock salt ay hindi na gaanong epektibo sa mga temperaturang mas mababa sa humigit-kumulang −10 °C, na siya namang panahong pinakakailangan ito.

Buong araw na dinadala ng mga taong dumadaan ang tubig papunta sa pasukan, kaya ito ang unang lugar na nagyeyelo ulit. Kapag naroon na ang produkto, ilang segundo lang ang kailangan para mag-top up sa halip na maglakad pabalik sa imbakan.

Nauubos ang stock ng mga supplier sa buong rehiyon kapag matagal ang bagyo, kaya dapat bilhin ang reserba bago pa magsimula ang season, hindi habang tumatagal ang bagyo. Mahalaga rin ang tuyo at nakaangat na imbakan, dahil ang bag na nabasa ay tumitigas at nagiging solidong bloke.

Ang stock na nasa likod ng pintong isang susi lang ang bukas ay stock na hindi nagagamit. Ang mahalaga ay kung kaya ng sinumang naka-shift na buhatin at ibuhos ang lalagyan, hindi lamang ng taong nagbaba nito.

Kapag unang pinatakbo lamang ang kagamitang de-motor sa pagsimula ng unang snowfall, wala nang oras para ayusin ang gasolina, langis, o shear pin. Ang gasolinang naiwan sa makina sa buong tag-init ang karaniwang dahilan kung bakit hindi umaandar ang blower.

Kung kailangang tumawid pa sa property para lang kumuha ng pala, isang maliit na patse ng yelo ang mananatiling hindi natratuhan nang isang oras. Ang tiyak na lugar para sa bawat kagamitan ang dahilan kung bakit ito naibabalik at nahahanap muli ng susunod na kukuha nito.

Patuloy na lumalaki ang tambak sa buong season at nagiging problema sa linya ng paningin sa mga kanto at exit, matagal na matapos itong unang itambak. Mas mainam na malaman kung saan idadala ang niyebe bago pa man ang unang pag-shovel, dahil kailangang manatiling bukas ang mga drain, hydrant, at accessible parking.

Nagsisimula at natatapos sa dilim ang mga shift tuwing taglamig, at halos hindi nakikita ang yelo sa mahinang ilaw. Ang pagsusuri sa ruta tuwing tanghali ay walang sinasabi tungkol sa oras kung kailan talaga naroon ang mga tao.

Ang natutunaw na tubig na dumadaloy sa daanan at nagyeyelo kinagabihan ay nag-iiwan ng manipis na yelo mismo sa pinagdadaanan ng mga tao. Ang drain na nabarahan ng mga dahon at buhangin ay nagpapabalik ng tubig sa unang mainit-init na hapon.

Ang mga lugar na may lilim, nakaharap sa hilaga, labasan ng downspout, at paanan ng dalisdis ang unang nagyeyelo at huling natutunaw. Kapag minarkahan sa sheet, may sarili itong pagdaan sa halip na maisama na lamang sa pangkalahatang inspeksyon.

Ang mga ramp, accessible na espasyo, at ang rutang nag-uugnay sa mga ito ang dapat unahin, hindi ang huli — hindi talaga malinis ang pasukan na walang makaabot dito. Ang lusaw na niyebeng itinabi sa gilid ng ramp ay nagyeyelo at nagiging balakid na pumipigil sa wheelchair.

Sa loob, iisa rin ang panuntunan: kung ano ang nakalagay malapit sa pinto ang siyang talagang nagagamit sa pagitan ng mga round. Ang lalagyang may takip ang pumipigil sa produkto na kumuha ng halumigmig mula sa basang paligid ng pasukan.

Ang basang sahig sa mahinang ilaw ang pinakamahirap na kalagayan para mapansin ang pagbabago ng level, at halos ito ang kondisyon ng bawat pasukan tuwing taglamig. Pinakamabilis mabura ang marka sa pinakamadalas dinadaanan, kung saan ito talaga pinakakailangan.

Pagpasok galing sa liwanag ng niyebe, kailangan ng saglit ang mata bago maka-adjust, kaya ang isang madilim na lobby ay nararamdamang mas madilim sa ilang segundong iyon. Doon din karaniwang pinakabasa ang sahig, kaya magkasama ang dalawang bagay na ito.

Napapatuyo lang ng mat ang sapatos kung sapat ang haba nito papasok sa gusali; ang isang mat lang sa threshold ay inililipat lang ang basang sahig papasok pa. Ang nakatuklap na gilid ay nagpapalit lang ng panganib, mula sa pagkadulas tungo sa pagkatisod, kaya ang patag ang tamang hitsura.

Magkaiba ang pagkakaroon ng signage at ang paggamit nito, at ang karaniwang puwang ay walang tiyak na taong may pananagutan sa paglabas at pagbalik nito. Ang signage na permanenteng nakatayo ay hindi na napapansin, na siya namang isang panganib.

Ang bota na mukhang maayos pa ay madalas nang kinis na ang ngipin ng suwelas, kaya mas malaki ang sinasabi ng suwelas kaysa sa itaas na bahagi. Para sa gawaing nakatayo sa yelo, mas mahusay ang traction cleats kaysa sa kahit anong sole.

Panganib ang cleats at snow boots sa makinis na sahig sa loob, kaya mahalaga ang pagpapalit kapwa sa pagpasok at paglabas. Ang lugar na maupuan at mapaglalagyan ng basang bota ang kadalasang pagkakaiba kung nagagawa ito o hindi.

Sapat na ang kumot, ilawan, scraper, traction aid, at pagkain para sa realistikong sitwasyon ng ilang oras na pagkaka-stranded. Kasama rin dapat ang naka-charge na power bank, dahil ang telepono ang buong plano at ang lamig ang pinakamabilis na nag-uubos nito.

Karamihan ng liwanag na tumatama sa bagong niyebe ay tuwirang sumasalamin pabalik, kaya talagang nakakasilaw ang malinaw na araw pagkatapos ng bagyo. Ang glare na iyon din ang dahilan kung bakit hindi napapansin ang isang patse ng yelo sa isang tila malinis na daanan.

Malamang hindi ito magagamit kung mas mabilis pang maglakad papunta doon kaysa mag-ulat, habang nananatiling panganib pa ito. Ang log kung ano ang naiulat at kailan ito naasikaso ang nagpapakita kung ang isang patse ay paulit-ulit na lumalabas, hindi lang isang beses.