ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਜੌਬਾਂ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਕਰੀਏ

ਸੰਖੇਪ ਜਵਾਬ: ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਬਿਲਡ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲਿਊਮ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ। ਇੱਕ ਵਿਹੜਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹੜਾ ਜਿਸ ਤੱਕ ਸਾਈਡ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪਵੇ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਦਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜੌਬ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਈਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਉਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ।

ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ "ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, 160 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ," ਅਤੇ ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਲਾਅਨ ਸੁੱਤੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਬੈੱਡ ਖ਼ਾਲੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੌਖਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜੂਨ ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਤੱਕ ਕਰੂ ਉਸ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਜ਼ਿਟ 90 ਮਿੰਟ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 45 ਮਿੰਟ ਲਈ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਗਾਹਕ ਹੇਜ ਬਾਰੇ ਨੋਟ ਛੱਡਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਮਦਨ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਰਦੀ ਪਾਈਆਂ ਦੋ ਬਿਜ਼ਨਸ ਹਨ: ਬਿਲਡ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਟਰੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਗੱਡਮੱਡ ਕਰਨਾ ਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਸਾ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਿਲਡ ਕੰਮ: ਕੀਮਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲਿਊਮ ਤੋਂ, ਪਹੁੰਚ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ

ਇੰਸਟਾਲ (ਸੌਡ, ਪੈਟਿਓ, ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਬੈੱਡ, ਵਾੜਾਂ, ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ) ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿਧੀ ਖੇਤਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਦਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਟੇਕਆਫ਼ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਸੌਡ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਚੀਜ਼ ਹਟਾਉਣਾ, ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ, ਮਿੱਟੀ, ਸੌਡ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਮੁਤਾਬਕ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀ ਦਰ 1.50 ਤੋਂ 2.50 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹੈ।
• ਇੰਟਰਲੌਕ ਅਤੇ ਫਲੈਗਸਟੋਨ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੇਸ ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਬੱਜਰੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ, ਸਕ੍ਰੀਡਿੰਗ। ਉੱਪਰਲਾ ਪੇਵਰ ਤੇਜ਼ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਦਰਾਂ 22 ਤੋਂ 40 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ।
• ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਬੈੱਡ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ-ਪੌਦਾ ਕੀਮਤ: ਇੱਕ-ਗੈਲਨ ਬਾਰਾਂਮਾਸੀ, ਦੋ-ਗੈਲਨ ਝਾੜੀ, 50mm ਕੈਲੀਪਰ ਦਰੱਖ਼ਤ, ਹਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ, ਸੋਧ, ਸਟੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ।
• ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ, ਮਲਚ) ਪਹੁੰਚਾਈ ਅਤੇ ਵਿਛਾਈ ਗਈ ਕਿਊਬਿਕ ਯਾਰਡ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ। ਆਪਣੀ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਜਾਣੋ: ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਮਲਚ ਦਾ ਇੱਕ ਯਾਰਡ ਫੈਲਾਉਣਾ 20 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ; ਉਹੀ ਯਾਰਡ 34-ਇੰਚ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਆਖ਼ਰੀ ਲਾਈਨ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ-ਖ਼ਾਸ ਸੱਚਾਈ ਹੈ: ਪਹੁੰਚ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲਾ ਬੈਕਯਾਰਡ ਅਤੇ ਬੈਕਯਾਰਡ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੌਬਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਖ਼ੁਦ ਤੁਰ ਕੇ ਦੇਖੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮਾਰਕਅੱਪ ਬਨਾਮ ਮਾਰਜਿਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਉਦਾਹਰਣ: ਬੈਕਯਾਰਡ ਰਿਫਰੈਸ਼

ਗਾਹਕ 40-ਫੁੱਟ ਲੌਟ ਦਾ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਬੈਕਯਾਰਡ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਨਵੀਂ ਸੌਡ, 240 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦਾ ਪੇਵਰ ਪੈਟਿਓ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਬੈੱਡ। ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਵਾੜ ਪੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹੁੰਚ। ਤੁਹਾਡਾ ਐਸਟੀਮੇਟ:

• ਡੈਮੋ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ (900 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਪੁਰਾਣੀ ਟਰਫ਼ ਹਟਾਉਣੀ, ਪੁਰਾਣਾ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਹਟਾਉਣਾ, 3 ਬਿਨ): 1,750 ਡਾਲਰ
• ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਅਤੇ 15 ਯਾਰਡ ਛਾਣੀ ਮਿੱਟੀ, ਮਸ਼ੀਨ-ਵਿਛਾਈ: 1,900 ਡਾਲਰ
• ਸੌਡ, 900 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀ: 1,650 ਡਾਲਰ
• ਪੇਵਰ ਪੈਟਿਓ, 240 ਵਰਗ ਫੁੱਟ, ਪੂਰੇ ਬੱਜਰੀ ਬੇਸ ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਰੋਕ ਸਮੇਤ: 7,200 ਡਾਲਰ
• ਪਲਾਂਟਿੰਗ ਬੈੱਡ (160 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਤਿਆਰ, ਮਲਚ, 14 ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ 20 ਬਾਰਾਂਮਾਸੀ ਇੰਸਟਾਲ): 2,350 ਡਾਲਰ
• ਕੁੱਲ: 14,850 ਡਾਲਰ ਪਲੱਸ ਟੈਕਸ, ਦੱਸੀ ਗਈ ਪਾਣੀ-ਦੇਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ।

ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ। ਨਿਪਟਾਰਾ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਨ ਅਤੇ ਟਿਪਿੰਗ ਫ਼ੀਸਾਂ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਦਿਖਣਯੋਗ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਟਿਓ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਈਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਵਾਰੰਟੀ ਗਾਹਕ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸ਼ਡਿਊਲ ਮੁਤਾਬਕ ਪਾਣੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਵੈਧ ਹੈ) ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੀਵਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਅਗਲੀ ਬਸੰਤ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਕੂਪਨ ਹੈ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਟਰੈਕਟ: ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਾਓ, ਸੀਜ਼ਨ ਵੇਚੋ

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪਲਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡੈਸਕ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ "ਮੇਰੀ ਲਾਅਨ ਕੱਟੋ" ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ; ਤੁਸੀਂ ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ: ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਲਈ ਹਿਸਾਬ:

1. ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਡ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮਿਣੋ: ਕੱਟਣਾ, ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਨਾ, ਬਲੋਅ ਕਰਨਾ, ਮੰਨ ਲਓ ਦੋ ਬੰਦਿਆਂ ਦੇ ਕਰੂ ਲਈ 40 ਕਰੂ-ਮਿੰਟ, ਭਾਵ 80 ਲੇਬਰ-ਮਿੰਟ।
2. ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲੋਡਡ ਕਰੋ: ਤਨਖ਼ਾਹ, ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਦਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਘਸਾਈ, ਟਰੱਕ, ਬੀਮਾ, ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ। ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਕ ਲੋਡਡ ਲਾਗਤ 0.50 ਤੋਂ 0.60 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੇਬਰ-ਮਿੰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਜੋੜੋ। ਸੰਘਣੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕੱਲੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਇਹ ਦੱਸ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲਾਅਨ ਸ਼ਾਇਦ 55-ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਿਜ਼ਿਟ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਛੱਬੀ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 1,430 ਡਾਲਰ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਮਹੀਨੇਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 205 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੈ। ਮਹੀਨੇਵਾਰ ਨੰਬਰ ਵਿਜ਼ਿਟ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

"ਇਹ 205 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੈ, ਮਈ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਇਹ 26 ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਹਨ: ਵਧਣ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀਆਂ। ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੈਟ ਕੋਟ ਕਰਾਂਗਾ।"

ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਉਹ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਹ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਗਿਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਫ਼ਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਾੜ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਗਿਣੇ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾੜ ਵਾਲੀ ਸਫ਼ਾਈ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਬੁੱਕ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕੀ ਖਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਘਾਹ ਲਈ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਕੀਮਤ। ਸ਼ੋਲਡਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਿਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀਆਂ ਪੀਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੇ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ ਮਿਣੋ, ਜਾਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣਾਓ। ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ 30 ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨਾ 26 ਵਾਰ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਕੋਪ ਦਾ ਚੁੱਪ-ਚੁਪੀਤੇ ਵਧਦੇ ਜਾਣਾ। "ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ" ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਧ ਕੇ ਨਦੀਨ, ਹੇਜ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ, ਸਿੰਚਾਈ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਹਿਣਾ ਦੁਬਾਰਾ-ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਮੰਗਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੇ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸੂਚੀ ਵਜੋਂ ਲਿਖੋ: ਕੱਟਣਾ, ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਨਾ, ਬਲੋਅ ਕਰਨਾ, ਮਾਸਿਕ ਬੈੱਡ ਟੱਚ-ਅੱਪ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੂ ਨੂੰ "ਮੈਂ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਵਾਵਾਂਗਾ" ਕਹਿਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬੁਰਾ ਦਿਖੇ।

ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੋਚ ਵਜੋਂ। ਹਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਸੌਡ, ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਢੋਣ ਅਤੇ ਡੰਪ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਪੈਸਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਪੋ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੇ ਬਿੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਹਰ ਬਿਲਡ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਹਰ ਸਫ਼ਾਈ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰੂ-ਘੰਟਾ ਦਰ। ਕੰਪੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਲੈਵਲ ਨਾਲ ਹੁਨਰਮੰਦ ਹਾਰਡਸਕੇਪ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਮੋਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਰਗੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਲਾਹ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਬਰ ਦਰਾਂ ਰੱਖੋ (ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ) ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੈਟਿਓ ਜੌਬਾਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲਾਅਨ-ਮੋਵਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਝ ਲਗਾਉਣੀ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਵੇ। ਮੋਵਰ, ਟ੍ਰਿਮਰ, ਕੰਪੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਡਿਊਲ 'ਤੇ ਘਸਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦਾ ਪੈਸਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹੀ ਜੌਬਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ 1,400-ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਾਕ-ਬਿਹਾਈਂਡ ਮੋਵਰ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਜ਼ਿਟ ਸਿਰਫ਼ ਤੀਹ ਸੈਂਟ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਿਮਰ, ਬਲੋਅਰ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਵੀ ਜੋੜੋ ਤਾਂ ਅਸਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਹਰ ਵਿਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਕਈ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੋਡਡ ਮਿੰਟ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ; ਬਦਲ ਹੈ ਇੱਕ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਸੀਜ਼ਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ।

ਰੂਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੀ ਕੀਮਤ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਦਰਾਂ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਭੂਗੋਲ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ ਗਿਣੀ ਉਹ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨ ਕੇ ਗਿਣੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠੀ ਹੈ।

ਦੋ ਇੱਕੋ-ਜਿਹੇ 55-ਡਾਲਰ ਦੇ ਲਾਅਨਾਂ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਚਲਾਓ। ਇੱਕ ਉਸ ਗਲੀ 'ਤੇ ਚੌਥਾ ਸਟੌਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿੰਨ ਕੱਟ ਚੁੱਕੇ ਹੋ; ਕਰੂ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰ ਕੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੋ ਮਿੰਟ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਇਕੱਲੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਹੈ ਜੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਨੌਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ; ਇਹ ਹਰ ਪਾਸੇ 25 ਮਿੰਟ ਦਾ ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਲਾਅਨ, ਇੱਕੋ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਰੂ-ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫ਼ਰਕ 60-ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦੀ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਰੂਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਰ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰੂ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕਦਮ ਇਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਬਾਹਰਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਲਗਾਓ: ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਘਣੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ 'ਤੇ ਦਿਖਣਯੋਗ ਸਫ਼ਰੀ ਹਿੱਸਾ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਗਾਹਕ ਝਿਜਕੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਘਾਟਾ ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਆਪਣੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਵੇਚੋ: ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਘਰਾਂ 'ਤੇ "ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀ ਦਰ" ਵਾਲਾ ਫਲਾਇਰ ਛੋਟ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਕਲ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਫ਼ਰਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਖਿੱਲਰੀ ਹੋਈ ਬੁੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ, ਤਾਂ ਰਿਨਿਊਅਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਂਗੋ: ਰੂਟ ਦੇ ਖੂੰਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਈਆਂ ਬੇਢੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜਾਣ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਬਣਾਓ ਜੋ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹੀ ਤਰਕ ਬਿਲਡ ਕੰਮ ਤੱਕ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਯਾਰਡ ਤੋਂ ਦੋ ਗਲੀਆਂ ਦੂਰ ਪੈਟਿਓ ਜੌਬ ਬਿਨਾਂ ਦਰਦ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗੇੜੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਉਹੀ ਪੈਟਿਓ 40 ਮਿੰਟ ਦੂਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੇਵਰਾਂ ਦਾ ਭੁੱਲਿਆ ਪੈਲੇਟ ਅੱਧੇ-ਦਿਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਡਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਮੌਬਿਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜੌਬ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਗੇੜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਸਮਾਂ-ਤੇ-ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਫਿਕਸਡ: ਲਗਭਗ ਸਭ ਕੁਝ। ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਡ ਕੰਮ; ਪ੍ਰਤੀ-ਵਿਜ਼ਿਟ ਜਾਂ ਸੀਜ਼ਨਲ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ; ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੈਟ ਕੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਫ਼ਾਈਆਂ। ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਗਾਹਕ ਪੂਰੇ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਕੇ ਖ਼ਰੀਦਦੇ ਹਨ; ਖੁੱਲ੍ਹੀ-ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਘੰਟਾਵਾਰ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਹਾਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮਾਂ-ਤੇ-ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਅਸਲੀ ਅਣਜਾਣ ਗੱਲਾਂ। ਟੁੰਡ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹ ਹਟਾਉਣਾ ਜਿੱਥੇ ਫੈਲਾਅ ਅਦਿੱਖ ਹੈ, ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਬਿਨਾਂ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਮਲਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਖੋਜਾਂ। ਦਰ ਦੱਸੋ, ਰੇਂਜ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਡਾਲਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਤੈਅ ਕਰੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਕੇ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਜਿਸ ਪਲ ਉਹ ਅਣਜਾਣ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇ, ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਚੇਂਜ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ, ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਖ਼ਤ

ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ: ਸੌਡ ਦੀ ਦਰ, ਪ੍ਰਤੀ-ਯਾਰਡ ਮਲਚ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਸਾਈਜ਼ ਮੁਤਾਬਕ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ, ਪ੍ਰਤੀ-ਪੌਦਾ ਇੰਸਟਾਲ ਸੂਚੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਂਭੀ ਗਈ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਰ ਹੀ ਛੋਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ Zeus ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਸ ਬੁੱਕ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਪੌਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਆਈਟਮਾਂ ਵਜੋਂ, ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਵਾਕ-ਥਰੂ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੀ ਬਣੀ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਦਰਜ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ, ਉਹੀ ਜੌਬ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਤੇ ਹਰ ਵਿਜ਼ਿਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਿਨਿਊਅਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਸਲੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ-ਕੱਟ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਮਹੀਨੇਵਾਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਦੱਸੀ ਵਿਜ਼ਿਟ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨੇਵਾਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲਚਕ ਦੇ ਬਦਲੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਕੱਟ ਕੀਮਤ 15 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਰੱਖੋ। ਕੰਟਰੈਕਟ ਤੁਹਾਡੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਰੂਟ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਪ੍ਰਤੀ-ਕੱਟ ਗਾਹਕ ਸੁੱਕੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫ਼ਰਕ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਲਗਾਏ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਟਰੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਵਾਂ?

ਰਿਨਿਊਅਲ 'ਤੇ, ਕਾਰਨ ਸਮੇਤ: "ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਜ਼ਿਟ 70 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 45 ਮਿੰਟ ਲਈ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ 310 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੈ।" ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸ਼ਰਤ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕੋਪ ਖ਼ੁਦ ਨਾ ਬਦਲੇ। ਰਿਨਿਊਅਲ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਗੁਆਉਣਾ ਘਾਟਾ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਹੀ ਘਾਟਾ ਹੈ।

ਪੌਦਿਆਂ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ, ਗਾਹਕ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਣੀ-ਦੇਣ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਸ਼ਰਤਬੱਧ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ-ਸਪਲਾਈ ਪੌਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਵਾੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬਸੰਤ ਮੁਫ਼ਤ ਬੂਟੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਉਣ ਦਾ ਗੇੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਡ ਕੰਮ 'ਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸਮੱਗਰੀ-ਭਾਰੀ ਟਰੇਡ ਉਹ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਵੱਡੇ ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮੀਲ-ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਪੰਜ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਟਿਓ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਾਹਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਇਨਵੌਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ।