ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਾਅਨ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵੀਹ-ਤੀਹ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਫੇਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੰਜ ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਜ ਡਾਲਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਸਗੋਂ ਬਾਕੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਰ ਪਹੁੰਚਣ ਉੱਤੇ ਪੰਜ ਡਾਲਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਿਹੜਾ ਅੰਕੜਾ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਫੇਰੀ ਦਾ ਹੈ, ਸੀਜ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕੰਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਅਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਠੀਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਸਾ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਜਿਸ ਵਿਹੜੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾੜ ਹੋਵੇ, ਤਿੰਨ ਗੇਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਂਪੋਲੀਨ ਪਈ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਹੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਟੀਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪੰਤਾਲੀ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੋ ਬੰਦੇ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਫੇਰੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਦਸ ਵਾਧੂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। ਜੇ ਦਸ ਮਿੰਟ ਸਟਾਪ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਮਾਈ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਗਰਮ ਹਫ਼ਤਾ ਇਹ ਦਿਖਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਹਿਸਾਬ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪਾੜਾ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
ਆਮ ਗ਼ਲਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਗੇੜਾ ਲਾ ਕੇ ਹੀ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਕਿਸੇ ਆਮ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਗੇੜੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਾ ਕੇ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਤੋਂ ਲਾਓ। Zeus ਟੀਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਲਿਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਪਿਛਲਾ ਗੇੜਾ ਉਸੇ ਕੰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਬਸੰਤ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਪ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲਿਆ।
ZEUS