ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਟਰੇਡ ਲੇਬਰ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦਾ। ਉਹ ਸੀਕਵੈਂਸ (ਤਰਤੀਬ) ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਵੇਚਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਟਰੇਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਉਣਾ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ ਵੀ ਨਿਕਲੇ, ਉਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਉਹਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੇ। ਕੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫੀਸ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਇਹੀ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜੌਬਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਰਖਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ।

ਜਿਹੜਾ ਅੰਕੜਾ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨਟ ਅਲਾਊਂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੀ ਉਹ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ: 18%," ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਕੋਈ ਪਾਈਪ, ਨਾ ਲੱਕੜ, ਅਤੇ ਨਾ ਕੰਮ ਦਾ ਕੋਈ ਦਿਖਣਯੋਗ ਦਿਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਹਰ ਗਾਹਕ ਜਿਸਨੇ ਕਦੇ ਕੋਈ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾ ਕੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰੇਡ ਹੋ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਓਵਰਹੈੱਡ" ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਟਰੇਡ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦਾ। ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੀਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਫਿਰ ਵੀ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਹੀ ਉਸ ਤਰਖਾਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਜੌਬਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੀਕਵੈਂਸ ਹੈ, ਲੇਬਰ ਨਹੀਂ

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰਸੋਈ-ਅਤੇ-ਬਾਥ ਦੀ ਰੀਨੋਵੇਸ਼ਨ ਲਵੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੈਮੋਲੀਸ਼ਨ, ਫਰੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਪਲੰਬਿੰਗ ਰਫ-ਇਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਫ-ਇਨ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਾਲ, ਟਾਈਲ, ਕੈਬਿਨਟ, ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਟੈਂਪਲੇਟ, ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਇੰਸਟਾਲ, ਫਿਨਿਸ਼ ਪਲੰਬਿੰਗ, ਫਿਨਿਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਪੇਂਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅੱਠ ਟਰੇਡ ਅਤੇ ਦੋ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਹਿ ਲਵੋ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਦਮ ਅਨੋਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਫਲ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਵਿੱਥਾਂ। ਡਰਾਈਵਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਧ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਫ-ਇਨ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਦਾ ਟੈਂਪਲੇਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਬਿਨਟ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਕੈਬਿਨਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਜੇ ਟਾਈਲ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਦੋ ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਟਾਈਲ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੋ ਤੁਹਾਡੀ ਦੋ-ਦਿਨ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਖੱਪੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੈਲੰਡਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸੰਭਾਲ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਕਦੇ ਉਹ ਚਾਰ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨਸੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀਰਵਾਰ ਤੋਂ ਮੰਗਲਵਾਰ ਲਿਜਾ ਕੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਵੱਲੋਂ ਬਣਾਏ ਖੱਪੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੌਬ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੱਲਦੀ ਰਹੀ। ਇਹ ਅਦਿੱਖਤਾ ਹੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੁਰਾਦਾ ਦੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੀਸ ਬੇਲੋੜੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੀਸ ਜੋਖਮ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਨਹੀਂ

ਤਾਲਮੇਲ ਦਿਖਣ ਵਾਲਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜੋ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋਖਮ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਕੀਮਤ ਦਾ ਜੋਖਮ। ਇੱਕ ਪੱਕੀ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ, ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵੀ ਕੰਧ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ (ਛੋਟੇ ਜੋਇਸਟ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਢਲਾਣ ਵਾਲਾ ਡਰੇਨ), ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਾ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ। ਗਾਹਕ ਨੇ ਪੱਕਾ ਭਰੋਸਾ ਖ਼ਰੀਦਿਆ। ਉਹ ਤੁਸੀਂ ਵੇਚਿਆ।

ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ। ਜਦੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟਾਈਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਬਫਲੋਰ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਫਰੇਮਰ ਅਤੇ ਟਾਈਲ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜੇ ਦਾ ਰੈਫਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ। ਉਹ ਇੱਕ ਹੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਫੋਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਕਿਸ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਖੁਦ ਇਹ ਖਰਚਾ ਝੱਲਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਨੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ; ਅੰਦਰੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਬ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਵਧ ਰਹੇ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕ ਵੱਲੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। $120,000 ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ $30,000 ਜਾਂ $40,000 ਦੇ ਬਿੱਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਫਲੋਟ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਫੀਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹੀ ਨਿਕਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜੋ ਟਰੇਡਸਪਰਸਨ ਵਾਂਗ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਲੇਬਰ ਜਮਾਂ ਸਮਾਨ ਜਮਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ) ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ, ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੌਬ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ। ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਟਰੇਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਾਲਬੈਕ ਨੰਬਰ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਬ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹੋਣ।

ਸੋ ਜਦੋਂ ਘਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ 18% ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਕੋਪ 'ਤੇ ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ, ਇੱਕ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਵੀ ਬਚਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਠ ਦੀ ਥਾਂ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਕੀਤੇ ਲਾਇਆ ਮਾਰਕਅੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਬ ਆਪਣੇ ਟਰੇਡ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਹਨ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਤੁਹਾਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਭੂਮਿਕਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਜੋ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਹੋ। ਜਿਹੜੇ ਸਬ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜੌਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਬ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਸਕੋਪ ਸੌਂਪਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵਧੀਆ ਕਰੂ ਵਾਪਸ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਹੜੇ ਹੌਲੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਉਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਬਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਮ, ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਪੂੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਦੀ ਹੈ: ਜੋ ਕਿਹਾ, ਉਹੀ ਕੀਤਾ, ਹਰ ਵਾਰ।
• ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਲੰਬਰ ਜੋ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮਿੰਗ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ ਦਿਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਪ ਨਹੀਂ ਝੱਲਦਾ। ਉਹ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿੱਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਥਾਂ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟਰੇਡ ਅੰਦਰ ਆਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਟਾਈ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੋਵੇ।
• ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰੇਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਸਬਫਲੋਰ ਦੇ ਸਮਤਲ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਟਾਈਲ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਲਬੈਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਟਰੇਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜੌਬ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਉਹ ਵਾਰੰਟੀ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਵੇਚੀ ਸੀ।
• ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਸਮਝੌਤੇ, ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਹਰ ਟਰੇਡ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਲਿਖਤੀ ਸਕੋਪ। ਇਹ ਲੜਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਲਈ ਕਿ "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਆਪਣੇ ਸੁਰਾਖ ਆਪ ਭਰੇਗਾ" ਵਰਗੇ ਖੱਪੇ $400-$400 ਕਰਕੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਫੀਸ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹੋਗੇ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਮਿਲੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ, ਕਦੇ-ਕਦੇ "ਮੇਰਾ ਸਾਲਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੁਦ ਟਰੇਡ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ" ਵਾਂਗ। ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਓ, ਅਤੇ ਫੀਸ ਨੂੰ ਟਰੇਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲੁਕਾਓ: ਇਸਨੂੰ ਦੱਬਣਾ ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ:

"ਇਹ ਲਾਈਨ ਹੀ ਬਾਕੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜੌਬ ਦੀ ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਅੱਠ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੌਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇ, ਹਰ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਾ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਠੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਬਣਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਫੋਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਟਰੇਡ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਫੀਸ ਬਚਾਓਗੇ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖੁਦ ਸੰਭਾਲੋਗੇ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।"

ਇਸ ਜਵਾਬ ਦਾ ਹਰ ਵਾਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਉਹ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ।

ਇੱਕ ਟਰੇਡ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਲ ਕਦੋਂ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਹਤਰੀਨ ਟਰੇਡਸਪਰਸਨ ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦੇ ਹਨ:

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ: ਗਾਹਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜੌਬਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਪੇਂਟਰ ਨੂੰ "ਬਸ ਸੰਭਾਲਣ" ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਟਰੇਡਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮਾਰਕਅੱਪ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਫੀਸ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ। ਜਾਂ ਫਿਰ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਘੱਟ ਹੀ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਲਈ ਲਗਾਈ ਬੋਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਹਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਅਸੀਂ ਪੂਰਾ ਬੇਸਮੈਂਟ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਰਿਸ਼ਤੇ-ਪਹਿਲਾ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਕੰਮ ਸਿੱਖਦੇ-ਸਿੱਖਦੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਬੋਲੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਆਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁੱਲ ਗਿਆ। ਨਾਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫੋਨ ਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ: ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾਂ, ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ, ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਟ੍ਰਾਈਏਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਔਜ਼ਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਟਰੇਡਸਪਰਸਨ ਨੂੰ ਇਹ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਨੂੰ ਜਿਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਖੋਜ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ ਗੱਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਕਦੀ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਭੁਗਤਾਨ-ਫਲੋਟ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਜੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਮਹੀਨਾ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਫਲੋਟ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰੇਡ ਜੋ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਜਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਘੱਟ ਟਰੇਡ ਮਾਰਜਿਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧੋ। $150,000 ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 15% ਫੀਸ $22,500 ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲੀ ਪੈਸਾ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 100% ਜੋਖਮ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ $11,000 ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਡਰਾਈਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਧੀ ਫੀਸ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਟਰੇਡ ਮਾਰਜਿਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀਆਂ ਵਾਂਗ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਕੰਧ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਦਾ ਪੱਖ ਸੰਭਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧੋ। ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਸੂਬੇ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੁਝ ਨੂੰ ਖਾਸ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਲਾਇਸੰਸ, ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੀਮਾ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਹੁਣ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ-ਖੇਤਰ ਕੀ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਦਾਅਵੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਅਜਿਹੀ ਜੌਬ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧੋ ਜੋ ਇੱਕ ਸਬਕ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਪਹਿਲਾ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਰੇਡ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 20% ਦਾ ਓਵਰਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ ਦੇਵੇਗਾ ਪਰ ਡੁਬੋਵੇਗਾ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਬੰਦੇ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੀ ਰੀਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿੱਲ ਹੈ।

ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਟਰੇਡ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਤਰਖਾਣ-ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜੋ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਬ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਢੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਕੋਪਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਖ਼ਤਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਔਜ਼ਾਰ-ਸਮਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਭੁੱਖਾ ਨਾ ਰੱਖੇ; ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਔਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ

ਜੌਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ: ਕਿਸ ਨੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਕੀ ਫੈਸਲਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਦਾ ਸੀ। Zeus ਇਹ ਉਸ ਫੋਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਹਰ ਕਰੂ ਲਈ ਡਿਸਪੈਚ ਲੇਨ ਵਾਲਾ ਵਰਕ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਟਰੇਡਾਂ ਦੀ ਸੀਕਵੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਡੇ ਗੈਂਟ ਪਲੈਨਰ, ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੇ ਲੌਗ ਜੋ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਜੌਬ ਫੋਟੋਆਂ GPS ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਹੀ ਜੌਬ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੋ "ਡਰਾਈਵਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕੰਧ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਦੀ ਸੀ" ਵਰਗੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੇਂਜ ਆਰਡਰ ਉਸੇ ਕੋਟੇਸ਼ਨ-ਅਤੇ-ਦਸਤਖ਼ਤ ਵਾਲੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੋਪ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਲਿਖਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਬਦਲਾਅ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਸੂਬੇ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਟਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਇਸੰਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸੂਬੇ ਜਾਂ ਸਟੇਟ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਲਾਇਸੰਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਲਾਗੂ-ਨਾ-ਹੋਣਯੋਗ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਫੀਸ ਕਿੰਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 10% ਤੋਂ 25% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਕੋਪ, ਜੋਖਮ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਖੁਦ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਫੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ, ਜਾਂ ਲਾਗਤ-ਪਲੱਸ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਅਸਲੀ ਲਾਗਤਾਂ ਪਲੱਸ ਦੱਸੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ-ਪਲੱਸ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜੋਖਮ ਗਾਹਕ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਣਜਾਣ ਸਕੋਪ ਵਾਲੀਆਂ ਜੌਬਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਜੋਖਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਮਤ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਜੌਬਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਟਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਇਹ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੂ ਨੂੰ ਬਿੱਲ-ਯੋਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਕੋਪਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਤਿੱਖੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਰੂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਬ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੋ: ਲਿਖਤੀ ਸਕੋਪ, ਉਸੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ, ਅਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਦੌਰਾ। ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਹਾਡੇ ਖੁਦ ਦੇ ਟਰੇਡ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੱਖਪਾਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਦਿਨ ਸੀਕਵੈਂਸ ਖਿਸਕਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਂਦੇ ਹਨ?

ਕੈਸ਼ ਫਲੋ, ਕਾਰੀਗਰੀ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਮੀਲਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਬਾਂ ਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖੱਪੇ ਨੂੰ ਫੰਡ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੀਸ ਪਤਲੀ ਲਗਾਈ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਖੁਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜੌਬ 'ਤੇ ਸਬਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੀਲਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਬਿਲ ਬਣਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇ ਉੱਥੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਲਓ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਬਕਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਂਗ ਸਮਝੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ।