Qué mide en realidad el costo de traslado por trabajo
Todo trabajo empieza antes de que llegues. El combustible que se quema yendo y volviendo es un costo de hacer ese trabajo, pero casi nunca se registra ahí. Termina en un recibo metido en la puerta y se piensa en él como un gasto de la camioneta. Esta calculadora lo devuelve a donde pertenece, por trabajo y por año.
Tres números cargan con la respuesta: la distancia de ida y vuelta, el precio que realmente pagaste por el combustible, y cuánto combustible usa la camioneta. En esta última es donde la gente se equivoca. Un galón estadounidense son 3.785 litros y un galón imperial son 4.546 litros, así que leer una cifra imperial como estadounidense hace que la camioneta se vea casi un quinto mejor de lo que es. Elige el modo que coincida con lo que reporta tu camioneta, y fija la unidad del precio de combustible según tu recibo. Las dos no tienen que coincidir, y esta herramienta nunca supone que lo hacen.
Lee el resultado como una proporción, no como un total. Veinte dólares de traslado en un trabajo de cuatrocientos dólares es ruido. Los mismos veinte dólares en una visita de servicio de noventa dólares son la mayor parte de lo que creías haber ganado. La cifra anual está ahí para dejar claro, de una vez por todas, el tamaño real de esto.
El error común es escribir la distancia de un solo sentido: la mitad del costo de traslado se ve tranquilizadora y está mal. El segundo es dejar fuera el tiempo de traslado, porque una hora al volante es una hora que nadie te paga. Cada tarifa aquí es tuya y la escribes tú; ni el precio del combustible ni la tarifa por kilometraje se te proporcionan. Zeus mantiene los recibos reales de combustible pegados a los trabajos para los que manejaste, así que el próximo trimestre trabajas con lo que realmente pasó y no con una suposición.